Wow Caspar, Rennbericht wie ich das von dir kenne. KLASSE

Schade das du so Probleme hast , aber toll das du noch fahren konntest. Kopf hoch, das wird schon mit den Einstellungen.
Leider gibt es bei GTR mehr Probleme als bei GTL. Im Rennen geht es allerdings meistens.

Seit ich einen neuen Internetanbieter habe fliege ich kaum noch runter, davor konnte ich Nos gar nich fahren. Da bin ich immer nach ein zwei runden rausgeflogen, so wie Blade gestern, SCHADE

Zu meinem Rennen

Mega geil und anstrengend.

Start ok, dachte bin NG3 Führender

Markus und Blade zügig an mir vorbei, konnte aber dran bleiben.
Ende Runde 1 Blade auf einmal weg, Markus 1. Kurve zu weit, war ich wieder Erster, dachte ich

Hab vor mir Marc gesehen und mich gewundert warum er so lahm is, mit nem GT3
Nur das er auch mit nem NG3 unterwegs war

Abstand blieb konstant, irgendwann konnte ich aufschließen, sind quasi zusammen in die Box und wieder raus, waren tolle Runden DANKE
Hast an der Box wieder 5 sek gut gemacht, das hast du gut drauf. Hast du voll getankt.? Frag mich wo ich das liegen lasse

Zwischendurch kam Reval noch auf der war stark unterwegs, und als er vorbei war, war er auch zügig weg

Irgendwann hatte ich nen kleinen Fehler und ab da konnte ich nich mehr mitgehen. Hab nur noch verloren , nix mehr gut machen können. Schade

Ab da war es etwas eintönig, aber Langeweile kam nich auf, auch wegen dem Wetter, spannend.
Regen trocken Regen trocken... , aber man konnte mit Slicks fahren. Halbe Stunde vor Schluss hats dann ordentlich angefangen zu regnen, hab überlegt Box oder nich. Hätte mal reinkommen sollen aber hinterher is man immer schlauer .
Also eine Runde ordentlich gerutscht .

Hab mir dann weiche Regenreifen geholt, nich ganz die richtige Entscheidung, Strecke war zwar sehr nass, aber meine Vorderreifen waren nach einer Runde bei 150Grad. Dachte schon hoffentlich fetzen die nich weg.

Zwei Runden vor Schluss hörte es auf zu Regenen, oh Gott. Strecke aber so nass das es bis zum Ende mit den Reifen ging.

Am Ende in der Klasse (auf meinem Server) glaube P3, gesamt 9.

Fast noch Girindus im Gt3 aufgesammelt, der sich die Karre verbogen hat. Auf Start Ziel eine Sekunde

Geiles Event, danke an die Orga.
Und wie Caspar sagt, bitte keine kurzfristigen Änderungen, macht nur Probleme.

Gruss Nico

Hallo, Gaspart GTL

Very good comments and reviews !!!

Thanks to the administrators despite the connection problèms

PS:war ein geiles NOS rennen gestern.auch wenn man 3h zugeschaut hat bei euch
habe riesigen spass gehabt

Super Event danke dafür

Die erste stunde war echt der Hammer für mich...bin an die box tanken und dann ging nix mehr konnte mein Auto nicht mehr starten

aber trotzdem geiles Event

Vega PBB Maskottchen schrieb:
PS:war ein geiles NOS rennen gestern.auch wenn man 3h zugeschaut hat bei euch
habe riesigen spass gehabt

Daniel86 schrieb:
...bin an die box tanken und dann ging nix mehr konnte mein Auto nicht mehr starten

aber trotzdem geiles Event

Oje, das nervt... bei GTR2 gibts eine Taste für Zündung und eine für den Anlasser. Tip: wenn du dem Anlasser keine Taste zuweist, genügt es, die Zündung nach dem Tanken wieder einzuschalten. Der Motor startet dann von selbst - sofern das Auto einen Anlasser hat, bei manchen Formel-Fahrzeugen ist das nicht der Fall

Auch schade, daß es Verbindungsprobleme gab, das ist bei drei Stunden schon auch sehr ärgerlich... könnte es evtl am Anbieter liegen, wie Nicoast geschrieben hat? Bin bei T-Online und hatte noch so gut wie nie Disconnect-Probleme. Evtl mal ne Umfrage, wer welchen Anbieter hat und wie oft man rausfliegt...? Ich mach da mal n Fred.
Hab neulich auch mal was von Kompatibilitätsmodus gelesen: auf meinem Win10 läuft GTR2 ohne Kompatibilitätsmodus (was für ein Wort) problemlos. Was manchmal bei mir passiert, ist, daß der Triple-Screen-Patch weg ist. Kann dann natürlich online nicht mehr joinen. Datei wieder rein und gut.

Zum Rennen: Ja, das war ne Show Erstmal DANKE, daß es mal wieder ein langes Nordschleifenrennen MIT REGEN gab!! Ich steh auf so n Scheiss Dazu noch Multiclass. Und auch ein großes Danke, daß es so viele Fahrer in der kleineren Klasse gab. Sehr cool!

War mit dem Cayman unterwegs, der ist zwar nicht der Schnellste (auf der Geraden fehlten mir auch 20 km/h auf den Focus, wie Nico Steini es mir mehrmals gezeigt hat ), aber für mich war der gutmütig und flüssig zu fahren, das war mir wichtiger. Und, wenn ich die Wahl hab, hab ich noch immer lieber den Antrieb hinten Konnte mich beim Start schön durchmogeln und hatte in Hatzenbach den heißen Atem der NG3-ler im Nacken Und als sich alles sortiert hatte, fand ich mich auf P1 der NG3 wieder. Blade war dann leider raus und AL Markus konnte ich auf Abstand halten, bis er dann auch raus war. Und so begann das Duell mit Nico Steini Sobald es Kurven gab, war ich schneller, auf der Geraden kam Nico an. Mußte anfangs der Döttinger Höhe mindestens 3 sek auf ihn rausgefahren haben, sonst wurde ich weggeschnupft. So kam es dann auch: Nico auf der Döttinger vorbei. Irgendwann: Nico kleiner Fehler, ich im Schwalbenschwanz vorbei. Ratet mal, was kommt: Nico auf der Döttinger Höhe wieder vorbei. Nico: Fehler in der Mutkurve, ich wieder vorbei. Ich verschalte mich an der Steilstrecke, Nico wieder vorbei. Nico eine Runde vor mir in die Box, als ich aus der Box komm, bin ich wieder vorn war schon cool, Danke auch für das schöne Duell! Bin übrigens voll losgefahren (100 l) und hab beim ersten Stop nur auf 90 aufgefüllt, vmtl kamen da die fünf sek her.

Ach ja, Reval kam im Affenspeed an, sah die Situation, grüßte kurz und verschwand entschlossen am Horizont. Respekt, was ne Pace mit dem Cayman. Verdient gewonnen!

Dann kam der erste Regen. Hatte mittlere Slicks drauf, die haben bei feuchter Strecke gut funktioniert. Bin dann in Runde 14 (15?) wieder rein, obwohl ich eigentlich noch eine Runde hätte fahren wollen. Das Wetter war so unsicher, da wollte ich noch warten mit dem Reifenwechsel. Allerdings gab es da andere - äh, sagen wir mal, Verpflichtungen, dem langen Rennen geschuldet - mußte also stoppen, hätte es keine weitere Runde mehr ausgehalten. Yo. Ich biege also in die Pitlane ab und exakt in diesem Moment beginnt es wieder zu regnen. Was tun? Hab auf 70 l aufgefüllt und mich spontan für Intermediates entschieden. War anscheinend goldrichtig

In der ersten halben Regenrunde war die Strecke noch trocken, Reifen waren grade gut warm. Dann wurde die Strecke feucht, hatte ideale Reifentemperaturen. Als es dann nass wurde, waren die Inters etwas kühl, aber noch gut zu fahren. Und dann hörte es wieder auf zu regnen und die Strecke trocknete ab. Die Inters waren da schon bei ca 15 Verschleiß, hielten aber gut bis zum Schluß. P2 in der Klasse auf Server 2, bin gespannt, wie es insgesamt aussieht!

War ein schöner Rennabend, der Hintern hat auch gut durchgehalten. Danke an alle und Gratulation an alle, die die Zielflagge gesehen haben! Gerne wieder!

Hi!

Mann, das war anstrengend....


Seit Wochen das erste Event und dann 3h Nordschleife.
Was kann da schon schief gehn?!


Hatte im Vorfeld mal ein par Runden gedreht um wieder rein zu kommen.


Ambitionen hatte ich keine, außer dass ich nen GT3 fahren würde. So auch geschehen in Form vom Porsche 997 GT3 R...


Quali lief bei mir überhaupt nicht rund. Nur eine Runde hinbekommen, aber die hat für P3 gereicht.
An Fin & Nilski war damit nicht ran zu kommen.


Der Rennstart lief dann für mich allerdings perfekt.
Konnte gleich in Turn 1 an Nilski & Fin vorbei ziehen und in Führung gehen. Damit hatte ich eigentlich nicht gerechnet, als erster auf die Nordschleife einzubiegen. Nilski hat mich dann ordentlich beschäftigt und auf der Döttinger Höhe zog er dank Windschatten vorbei. Ausgangs Hohenrain Schikane hatte der Porsche aber bessere Traktion als Nilski's Lambo, also auf der Zielgeraden wieder vorn. Selbes Spiel eine Runde später.
Dann hab ich im Hatzenbach leider den Curb falsch erwischt und den Porsche ma gepflegt in die Wand gestopft. Das hat mir nicht nur den Splitter und die Fronthaube wegrationalisiert, sondern noch so ca, 50 Sekunden Zeit gekostet.
Also blieb ja nix anderes übrig als den Stop vorzuziehen.
War auch nicht weiter schlimm, denn zu verlieren hatte ich ja jetzt eh nix mehr. Letzter der GT3 Spitzengruppe und volle Attacke...

Konnte dann verhältnismäßig gut Zeit abknabbern und wieder am Podest schnuppern. Dann kam der Regen, eine Runde nach meinem Boxenbesuch. "Na Klasse!" war so mein erster Gedanke, aber der Regen zog sich ja schnell wieder zurück und ein Zusätzlicher Stop wurde nicht nötig. "Puh, Glück gehabt!"...

Dann kam der zweite kurze Schauer und wieder wollte mein Porsche eine Wand kennen lernen. Diesmal zum Glück am Eingang auf die Döttinger Höhe und nur eine Runde vor meinem Boxenstop, also nicht so tragisch.

Dann fing die Letzte halbe Rennstunde an...

Der Regen kam wieder, diesmal aber in heftiger Form. Unglücklicherweise war ich da schon an den Pits vorbei, also musste ich mit den Slicks auf der Nordschleife rumeiern. Da war ich aber zum Glück nicht alleine von betroffen.

Also, noch ma in die Box und Regenreifen (Hart) drauf.
Damit sollte es doch nun klappen bis zum Schluß.
Naja, die Reifen wurden warm und wärmer, bis dann die Kombination aus Unvermögen, Konzentrationsverlust und Pech zwei Runden vor Rennende bei mir Einzug erhielt.
Wieder einmal ein paar Fahrzeugteile abgestreift, aber ein Stop war nicht mehr drin. Also noch eineinhalb Runden mit weitwundem Auto um die Strecke eiern um am Ende P3 ins Ziel zu bringen.


Konnte ich nach dem Rennverlauf sehr gut mit leben.


Schönes Rennen, bis auf die letzte halbe Stunde. Die hätte man sich etwas stressfreier gewünscht, aber es war ja für alle gleich...


Grats an Nilski & Fin und alle Finisher...


Gruß

Shadow

Ja shones rennen .

Mit meine NG3 Golf keine change gegen die anderen.
Aber hatte spass gemacht.
P12 am ende.

Wetterdatei hatte auch geklappt.

Nachste rennen auf der NOS kommt mehr regen

Gruss ..

Hallo,

habe mich an der Auswertung versucht, aber stoße da an meine Grenzen, klappt nicht.

Kann da mal jemand helfen?

Gruß
Klaus

Blaubär schrieb:
Hallo,

habe mich an der Auswertung versucht, aber stoße da an meine Grenzen, klappt nicht.

Kann da mal jemand helfen?

Gruß
Klaus

Aber hilf den Mann dann doch!
Danke für deinen Versuch Klaus